​玛莎拉蒂公布全新发展计划:2020年正式开启电动化时代

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在继菲亚特克莱斯勒集团(FCA)发布将在意大利投资50亿欧元的规划后,9月26日,玛莎拉蒂正式公布了其在生产制造、电动化和自动驾驶技术方面的全新发展计划。

核心提示:

1、所有玛莎拉蒂新车型都将坚持50%意大利制造;

2、玛莎拉蒂计划在2020年正式开启电动化时代;

3、Ghibli轿车将成为玛莎拉蒂品牌第一款混动车型;

4、玛莎拉蒂首款全新跑车将在摩德纳工厂进行生产;

5、全新SUV生产线将于2020年第一季度末启动,首批试装车有望在2021年下线。

坚持意大利本土制造

2018年11月29日,FCA集团在都灵公布了2019-2021意大利投资规划,并公布将推出13款全新或升级的FCA车型,以及12款全新或现有车型的电动版。其中中含玛莎拉蒂未来产品、将于米拉菲奥里生产的全新电动版菲亚特50车型以及将于波米利亚诺生产的全新阿尔法罗密欧车型。

正是基于这俩 规划,玛莎拉蒂将在摩德纳、卡西诺和都灵(米拉菲奥里及格鲁利亚斯科)全面推进新产品和电动产品的生产,所有新车型将继续坚持50%意大利制造。

而未来,玛莎拉蒂也将更加强调意大利本土制造的重要性,将摩德纳作为品牌总部,继续发挥战略性作用。

目前,摩德纳工厂的全新喷漆车间有日后日后日后开使动工,它将融入前沿、绿色科技,让玛莎拉蒂车主还时需欣赏到爱车被喷漆的全过程。

此外,摩德纳工厂中还将设立独有的个性化工作坊,服务于玛莎拉蒂全新打造的个性化定制项目,为追求独一无二的生活鉴赏家们提供专属定制体验。

全面加码电动化时代

随着电动汽车革命的到来,玛莎拉蒂计划在2020年正式开启电动化时代。

据了解,未来,玛莎拉蒂旗下所有新车均将配备混合动力或纯电动驱动系统,而所有电动车型也将全面融合玛莎拉蒂全新一代电动驱动技术,提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能。在都灵生产的Ghibli轿车将成为玛莎拉蒂品牌第一款混动车型。

值得一提的是,备受期待的全新跑车,是玛莎拉蒂未来产品计划中的首款全新车型。这款跑车将在摩德纳工厂进行生产。目前,摩德纳工厂的主要生产线正在升级中,以配合这款全新跑车电动版本的生产制造。

而即将推出的另一款重磅车型是一款全新SUV,FCA集团将在卡西诺工厂投资近8亿欧元,用以该车型的生产。新生产线将于2020年第一季度末启动,首批试装车有望在2021年下线。

未来产品计划中同样还包括全新的GranTurismo和GranCabrio车型,FCA集团将对都灵工厂投资8亿欧元用以生产全新一代的GranTurismo和GranCabrio,它们的推出将正式公布玛莎拉蒂全面电动化时代的到来。

毫无问题,全新车型的不断推出将持续富足玛莎拉蒂的产品矩阵。与此同时,玛莎拉蒂也将积极推动现有车型的升级换代,包括总裁、Levante以及Ghibli,以满足消费者在未来对移动出行的多元化需求。

而自动驾驶技术同样是玛莎拉蒂发展计划的重要一环。未来,玛莎拉蒂的所有新车型及现款车型的升级版,均可实现不同程度的自动驾驶,包括L2级的玛莎拉蒂高速驾驶辅助系统,以及接近全自动驾驶的L3级自动驾驶系统。该系统在驾驶者无法控制车辆时,可实现自动驶入或驶出道路,或自动找到安全泊车位进行泊车。

显然,对于玛莎拉蒂来说,新一轮的较量有日后日后日后开使。

玛莎拉蒂属于哪些档次?买玛莎拉蒂就哪些人?

宝马奔驰奥迪在国内有日后是烂大街,原应亲戚亲戚某些人对于这俩个多多多豪华品牌产生了“什么都有有我为社 么豪华”的印象,也什么都有有我说宝马奔驰奥迪在当下有日后不为社 么是有钱人的象征了。没有我很有钱又想让别人知道我很有钱又我应该 太缺陷调应该买哪些车好呢,或许玛莎拉蒂还时需考虑一下。

众所周知,宝马奔驰奥迪在国内是一线豪华品牌,而玛莎拉蒂在国内则算得上是超一线豪华品牌;但对于保时捷、宾利哪些奢侈品牌来说,玛莎拉蒂又稍微低于它们。什么都有有就品牌价值来说,玛莎拉蒂属于高于bba但低于保时捷档次的品牌。

玛莎拉蒂车型风格主什么都有有我低调奢侈,有日后很有气质。玛莎拉蒂这俩 品牌来自于超级跑车之乡意大利,外观设计融合了轿车和跑车的设计风格,加上来自于希腊神话的三叉戟车标,更加为玛莎拉蒂增添了一层意域文化宗教色彩。

玛莎拉蒂是富足奢侈的代名词,而新闻上关于玛莎拉蒂的内容什么都有有都有比较负面的,譬如说不久日后的玛莎拉蒂女司机醉驾撞宝马;而根据统计数据显示,中国的玛莎拉蒂登记车主有将近40%是男人的女人的女人,有日后她们的平均年龄为50岁,或许亲戚亲戚某些人要能认为买玛莎拉蒂的必定是有钱人,有日后好大一每项是“富女”。

嘴笨 玛莎拉蒂的设计制造很大一每项的是以男性车主为主,但偏偏喜欢玛莎拉蒂的男人的女人的女人比较多,这嘴笨 就不得劲像男人的女人的女人喜欢穿男性的白衬衫一样,野性性感有魅力。

目前玛莎拉蒂在中国的车型有吉博力Ghibli、雷文顿Levante以及总裁Quattroporte一个多多多系列车型,售价分别为840万 起、940万 起以及140万 起。而都有消息称玛莎拉蒂为了拓宽市场有日后降低入门门槛,推出一款号称最便宜的玛莎拉蒂——Kubang,入门价在440万 左右,是一款SUV车型。

就目前的情况表来看,玛莎拉蒂的市场保有量还不高,什么都有有作为炫富的车型还是不错的选着。不过玛莎拉蒂的总公司菲亚特克莱斯勒(FCA)为了在中国市场引进阿尔法罗密欧,有日后减少了对玛莎拉蒂品牌的重视程度。此前有传闻吉利和长城打算收购玛莎拉蒂,奈何玛莎拉蒂市场价值太高非要作罢。还时需说玛莎拉蒂在中国是在走着缓慢的下坡路,有无真的适合购买,时需仔细斟酌。

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